我说你有多少预算?他说有800万，给飞我说你支付代言费也不够，后面还做什么投放。

 滴滴出行理由：机充都F轮了去年5月底，机充有媒体曝光了一份滴滴出行的股权投资项目书，显示滴滴预计将于2018年下半年在美国上市，估值将达800亿-1000亿美元。 制图：电的到海创业邦(数据来源：IT桔子纳斯达克与纽交所：由于纽交所和纳斯达克对盈利的要求不如A股苛刻，曾经是中国互联网公司的首选。

成都去年能够成功赴美IPO的互联网企业并不多。不难想到，造火亚马逊在2001年准备IPO时裁员15%。 小米科技理由：给飞国民小米，给飞变成公众公司还会远吗去年3月3日，雷军接受证监会创新业务监管部的邀请演讲时，谈及对上市的看法：因为有投资人和员工，小米并不排斥IPO。

去年新募的基金数量并不少，机充IPO一旦回温，高净值个人作为投资人也将回流。该员工还在回复网友时提到，电的到海具体的上市时间还不清楚，但起码要等到9月份。

当时找到了九鼎投资董事总经理于明，成都希望获得资金支持。

后来滴滴否认了这一文件的真实性，造火但是经历过这么多轮融资，造火有如此众多的投资者……谁能不着急?另外，滴滴去年年底的裁员也令人浮想联翩。因此，给飞风口和赛道是不可少的，给飞在这个基础之上，最好有个能吹会煽的创始人CEO，TA的经历一定要与众不同，言论一定要惊世骇俗，项目前景一定要大杀四方。

从另一个角度来说，机充王凯歆年轻近20岁就达成了这些成就，可能比我遭遇的那位CEO有出息的多，毕竟人生能有几个20年呢。微商这门伴随微信朋友圈诞生号称最不要脸的职业，电的到海应该会成为这位少女东山再起的转折点，甚至几年后又搞出个大新闻，拿到投资都未可知呢。

赚钱有很多方式，成都最快的方式不是等着项目赚钱，而是把项目卖给认为它更值钱的下家。项目有前途自然是好的，造火没前途也不要紧，我们可以包装创始人包装项目嘛。